Carénage intégral Rétro en deux parties, avec ou sans découpe de phare rond, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...

Carénage intégral type Supersport, en fibre de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...

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Carénage intégral en 3 parties, tête de fourche intégrale, en fibres de polyester + 2 flancs, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...

Carénage NR Réplica pour CBR 900 RR de 1992 à 1999, tête de fourche avec flancs + sabot moteur, en fibres de polyester...

Carénage NSR Réplica pour CBR 900 RR de 1992 à 1999, tête de fourche avec flancs + sabot moteur, en fibres de polyester...

Carénage Racing en 2 parties, tête de fourche avec flancs + sabot moteur, se monte sur les fixations d'origine, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...

Carénage en 3 parties, Semi Tourisme 415, tête de fourche + 2 flancs, à adapter aux motos avec phare rectangulaires, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation non percés...

Carénage en 3 parties, Semi Tourisme 421, tête de fourche double optiques + 2 flancs, à adapter aux motos avec guidon d'origine relativement plat, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation non percés...

Carénage en 4 parties, Sport 406, tête de fourche + 2 flancs + sabot, à adapter aux 4 cylindres, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation non percés...

Carénage en 3 parties, Tourisme 430, tête de fourche double optiques + 2 flancs, à adapter aux motos 4 cylindres de moyennes et grosses cylindrée, offre une excellente protection, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...

Carénage Tourisme 593, en deux parties tête de fourche + sabot moteur intégral, livré avec platine de phares (permet le montage de deux optiques en diamètre 120mm), en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...

Carénage type GT en 3 parties, prévu pour recevoir un bloc optique de Yamaha 1000 Fazer de 2001 à 2006. en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...

Carter de chaîne long Tiger 1050 + 8cm, en fibres de polyester. Livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation non percés...

Carter latéral droit, en fibres de polyester, aucun insert ou plot de fixation n'est prévu à l'intérieur. Livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving...

Carters latéraux, en fibre de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...

Pour la fabrication et l'achat de cette référence, merci de contacter : ACCES PISTE POLYESTER au 06 09 36 64 05 ou accespistepolyester@gmail.com

Coque arrière monoplace en assise ouverte afin de remonter la selle d'origine, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...

Coque arrière monoplace en assise ouverte afin de remonter la selle d'origine, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...

Coque arrière monoplace en assise fermée en 2 parties, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...

Coque arrière monoplace en assise ouverte, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...

Coque arrière monoplace en assise ouverte, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...

Coque arrière autoporteuse RCV Réplica VFR 750 de 1990 à 1993...

Coque arrière biplace, avec capot de selle amovible et fonds de selle à garnir, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation non percés...

Coque arrière biplace, avec capot de selle amovible, prévue pour réinstaller la selle pilote et passager d'origine, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...

Coque arrière biplace, avec capot de selle amovible et fonds de selle à garnir, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...

Coque arrière biplace, avec passage de roue et capot de selle, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...

Coque arrière biplace Endurance Réplica 88 , en assise fermée (utiliser notre mousse de selle racing piste ou le fond de selle), livrée avec capot de selle et fond de selle à garnir. En fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...

Coque arrière biplace Réplica 96, en assise fermée, livrée avec fonds de selle à garnir, capot de selle et passage de roue, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...

Pour la fabrication et l'achat de cette référence, merci de contacter : KMP Kris Motos Pièces au 05 62 02 04 42 ou info@kmp.fr

Coque arrière biplace, transformable, livrée avec capot de selle amovible, en assises fermées (utiliser notre mousse de selle racing piste), en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...

Coque arrière biplace Endurance Réplica 90, en assise fermée (utiliser notre mousse de selle racing piste), livrée avec capot de selle... En fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...

Coque arrière biplace, livrée avec fonds de selle à garnir et capot de selle, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...

Coque arrière biplace 750 VFF avec capot arrière amovible, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...

Coque arrière biplace transformable en monoplace avec capot de selle amovible, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...

Coque arrière biplace transformable en monoplace avec capot de selle amovible, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...

Coque arrière biplace, livrée avec fonds de selle à garnir, passage de roue et capot de selle, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...