Garde boue avant, coupe origine, en deux parties, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...
Garde boue avant, coupe origine, en deux parties. En fibres de polyester. Livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés.
NOTE : Tous nos accessoires sont réalisés en stratifié polyester. Ils sont livrés brut de gel coat à peindre, bords ébavurés, points de fixation non percés mais repérés.
Tous les points d'ancrage sont renforcés avec du tissu de verre (Roving). Nous pouvons à la demande détailler les différentes parties de carénages... (Nous consulter pour les tarifs).
Flancs de carénage, en 2 parties, se monte avec la tête de fourche d'origine pour former un carénage intégral, se fixent entre la tête de fourche et le sabot d'origine, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...
Sabot moteur, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...
Tête de fourche, avec découpe de phare origine ou modèle double optiques avec platine de fixation de phares (prévue pour le montage de deux optiques en diamètre 120mm), livré avec les deux écopes de prise d'air, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...
Garde boue avant, coupe origine, en deux parties, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...